گئر میشنگ کے ذریعہ تیار کردہ منسلک جگہ میں تبدیلیوں کے ذریعے گیئر پمپ کرتا ہے۔ وہ مثبت بے گھر ہونے والے پمپ ہیں۔ جیسے جیسے ڈرائیونگ گیئر گھومتا ہے ، میشنگ دانتوں کے درمیان ایک بند گہا تشکیل پاتا ہے۔ سکشن مرحلے کے دوران ، گیئرز منقطع ہوجاتے ہیں ، گہا کے حجم میں اضافہ کرتے ہیں اور جزوی ویکیوم پیدا کرتے ہیں ، پمپ گہا میں تیل کھینچتے ہیں (0.3 بار سے زیادہ یا اس کے برابر انلیٹ دباؤ)۔ اخراج کے مرحلے کے دوران ، تیل کو پمپ کیسنگ کی دیوار کے ساتھ ساتھ دکان کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے۔ خارج ہونے والے مادہ کے مرحلے کے دوران ، گیئرز - مشغول ہوجاتے ہیں ، جس سے گہا کے حجم کو کم کیا جاتا ہے اور زبردستی تیل ختم ہوجاتا ہے (آؤٹ لیٹ دباؤ 300 بار تک پہنچ سکتا ہے)۔ بہاؤ کی شرح رفتار کے متناسب ہے۔ مثال کے طور پر ، کے سی بی 18 گیئر پمپ میں 1450 آر پی ایم پر 18 ایل/منٹ (5 ٪ رواداری کے ساتھ) بہاؤ کی شرح ہے۔ گیئر پمپ دو اقسام میں آتے ہیں: بیرونی اور اندرونی۔ بیرونی گیئر پمپ ایک آسان ساخت اور کم لاگت کی پیش کش کرتے ہیں ، بلکہ ایک اعلی پلسیشن ریٹ (تقریبا ± 15 ٪) بھی پیش کرتے ہیں ، جس سے وہ مشین ٹول چکنا کرنے والے نظام کے ل suitable موزوں ہوجاتے ہیں۔<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0.15 ملی میٹر)۔
